Hvad er en lang eller kort slag motor? Hvilken er bedre?

Som lægfolk er de fleste af os uvidende eller uvidende om cyklens tekniske egenskaber. Og vi ville have minimal viden om det, som i kilometertal, effekt, farvedesign, brændstofeffektiv og pris. Sammenlignet med antallet af mennesker, der har solid viden om cykler, og de ryttere, der ved meget lidt, er meget lave. Men hvis man er opdateret med det tekniske som f.eks. Langt slag og kort slag, vil det hjælpe ham/hende med at vælge den rigtige slags cykel i henhold til dine krav. Lad os få et par forskelle/sammenligninger for at se, hvilken slags cykel der passer til dig.

Lang slagmotor
Det er forståeligt, at brug af for meget teknisk jargon her ikke ville hjælpe mange; det kan snarere lyde græsk og latin. Så her er en enkel forklaring på motor med langt slag/kort slag. Grundlæggende er motorstørrelsen sammen med den kubikkapacitet, som almindeligvis kaldes' cc' betegnes som boring x slag, der ikke er andet end cylinderens dimensioner. Her bar' bar' er cylinderens diameter og' slaglængde' refererer til dybden af ​​cylinderblokken. En langslagsmotor, også kendt som underkvadratmotor, betyder derfor, at slaglængden er længere i forhold til boringen.

Det vigtigste karakteristiske træk ved en sådan motor er på grund af det længere slaglængde, at motoren er i stand til at give et godt drejningsmoment ved lavere motoromdrejninger. Længere slagmotorer hjælper cykler, der sigter mod højere drejningsmoment ved lavere eller afslappede motoromdrejninger. Pendler- og touringcykler er klassiske eksempler på langslagsmotorer. Et par cykler med langslagsmotorer, der er tilgængelige i Indien, er Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 og Hero Honda Karizma. Det' en mekanisk kant, som det lange slag har, da det producerer mere effekt eller drejningsmoment ved lavere omdrejninger. Det er også fordelagtigt under situationer med lav hastighed; f.eks. når du skulle klatre op ad en bakke i lavere hastigheder, genereres strømmen stadig for at forhindre forhjulet og trække køretøjet uden at belaste.

Kort slagmotor
Kortslagsmotoren, også kendt som over kvadratisk motor, bærer en kortere boring i forhold til slaglængden. De nutidige motorer, der har en tendens til at være hurtigere roterende, er alle et enkelt slag (slag-til-boring forhold mindre end eller lig med et) gør, at motorerne er ret kompakte og deres maksimale drejningsmoment nås ved højere omdrejninger. Den kortslagede motor skal rotere hurtigere for at flytte samme mængde luft, men den er&i stand til at snurre hurtigere. Af indlysende årsager vil motoren udtømme olien hurtigere her

Cykler, der har til formål at opfylde kravet om hurtig opbygning af effekt, sådan en motor er ideel, da det korte slag muliggør hurtigere motoromdrejninger. Den korte slagmotor er perfekt til racercykler og supersportscykler. Apache RTR 160 og Pulsar 150 er de to cykler med kortslagsmotor, der er tilgængelige på det indiske marked.

Den ideelle motortype afhænger stort set af individuel smag/krav, hvis rytteren ønsker at køre væk på vejene, passer den korte slagmotoraktiverede cykel bedst, og hvis du vil have cyklen til at have en god trækkraft som i at bære tung belastninger eller en tung pude, så passer lang motor til din regning.