Motorcykelstøddæmperens rolle i køretøjet er at lindre og dæmpe påvirkningen og vibrationen af motorcyklen under kørslen og sikre glatningen og komforten ved kørslen, hvilket er gavnligt for at forbedre motorens levetid og stabilitet. Motorcykelstøddæmpere findes på bilen.
Der er mange typer af motorcykelstøddæmpere, hvoraf de fleste bruger patronstøddæmpere. Kun nogle få af dem bruger bladfjederstruktur. Der er mange typer og typer patronstøddæmpere. Generelt er der forreste støddæmpere i henhold til installationspositionen. Og bageste støddæmpere. I henhold til strukturen er der teleskopisk rør type hydraulisk støddæmper, vippetype støddæmper, vippearm lodret midterste støddæmper og vippearm hældningstype center støddæmper.
Den teleskopiske rørformede hydrauliske motorstøddæmper er forbundet med forhjulet og rammen. Det spiller en del af skeletunderstøttelsen og fungerer som en støddæmper. Når stilkslangen og ærmet trækkes ind i hinanden, flyder olien i fronten * gennem de små huller i skillevæggen.
Den hydrauliske motorcykelstøddæmper er en almindelig støddæmper, der bruges i motorcykler. Strukturen svarer stort set til sugepumpens struktur. Forskellen er, at den øverste ende af stållegemet i den hydrauliske støddæmper er lukket, og ventilen har små huller. Når baghjulet støder på en ujævn vejoverflade, bevæger cylinderen sig opad, og stemplet bevæger sig relativt nedad i den indre cylinder. På dette tidspunkt skylles stempelventilen opad, og olien på stemplets underside i det indre cylinderkammer strømmer til stemplets overside uden nogen modstand.
Samtidig strømmer denne del af olien også ind i oliekammeret mellem den indre og den ydre cylinder gennem små huller i bundventilen. Dette dæmper effektivt belastningen af den ujævn vejbelægning på køretøjet. Når hjulet falder over den hævede jord, bevæger cylinderen sig også nedad, og stemplet bevæger sig opad i forhold til cylinderen.
Når stemplet bevæger sig opad, strømmer olien, der skyller bundventilen, mod den indre cylinder, mens olien på oversiden af det indre cylinderstempel flyder nedad gennem det lille hul i stemplets ventil. På dette tidspunkt, når olien flyder gennem det lille hul, udsættes den for en stor modstand, hvilket giver en bedre dæmpningseffekt og tjener formålet med dæmpning.
