Dæk er lige så vigtige for en cykel som alle de andre dele af en cykel. Mens du udvikler en motorcykel, arbejder producenten med et par dækproducenter for at få det rigtige dæk til cyklen og en, der imponerer cykelproducenten. Det er ikke en nem opgave, da en lille forskel i dæks eller forbindelses dimensioner kan resultere i ændringer i ydeevnen. Mængden af greb, holdbarhed og pålidelighed tages i betragtning, før du bringer en cykel til markedet. Dæk lavet til en snavs cykel kan dog ikke passe ind i en almindelig landevejscykel.
Når du vælger et bestemt dæk til at købe, udfordringen ofte ligger i at forstå de specifikke forskellige typer af dæk, der er tilgængelige. Selvom det kun er en lille del af en cykel, er et dæk også ret dyrt. Plus, den forkerte type dæk vil også påvirke den samlede ydeevne af cyklen. Målet er altid at få det rigtige dæk til den cykel, du har.
Hvis du er interesseret i at lære mere om de forskellige dæktyper, er du på det rigtige sted. Her er nogle af de forskellige typer af cykeldæk, forklaret nedenfor:
Sportsdæk: Sportsdæk kaldes også bane- og konkurrencedæk. Disse er lavet til højtydende cykler og kan lejlighedsvis bruges på racerbanen. Disse dæk fungerer med maksimal effektivitet ved en bestemt driftstemperatur, der er ret høj. Derfor skal brugen på gaderne behandles forsigtighed på grund af temperaturbehovet, og dækkene har mindre slidbane for at give mere greb. Faktisk er brugen af disse sportsvogne på regelmæssig daglig kørsel ret sjælden.
Sport-Road/Sport-Touring Dæk: Dette dæksortiment passer til alle brugerkrav undtagen off-road spor og er generelt mere holdbart. Driftstemperaturen er lavere end Sport-dækkene og giver derfor mere greb.
Vej/Turdæk: Vejen eller touring dæk kaldes også som grand touring dæk. Fordi disse er almindeligt set på den almindelige pendler / gade cykler, disse er designet til at tilbyde fremragende greb ved en relativt lav driftstemperatur. Også disse touring dæk er kendetegnet ved deres evne til at have hele sæsonen trækkraft, med mere lydhør håndtering. Så for disse dæk kan du stole både på det komfortniveau, det bringer, plus dets fremragende præstationsfaktor også.
Brugen af slidbaner på dækkene gør det muligt for dækket at køre over forskellige overflader og også våde overflader. Generelt er disse dæk langvarige og økonomiske.
Dæk med blandet/trail: Blandede dæk eller trail dæk er fremstillet med henblik på at betjene både på og uden for vejen. Det mærkbare element eller det, der fanger dækkets øje, er de ejendommelige slidbaner. Disse slidbaner er afgørende, da de giver tilstrækkelig trækkraft, mens de er på en off-road spor. Lavet af hårdt gummi, de tilbyder enestående greb, men mens du er på vej, falder kontaktfladen i forhold til de normale vejdæk. Derfor ville det ikke være et klogt valg for dem, der aldrig sparker til jorden, at vælge disse dæk.
Terrængående dæk: All Terrain dæk er kendetegnet ved et mere aggressivt slidbanemønster. Denne sammenligning er fra trailerdæk. Disse alle terræn-dæk er almindeligt forekommende på snavs cykler, og de kommer til live kun på veje, der er utilgængelige for en normal cykel. Denne fremragende ydeevne af terrængående dæk i vanskeligere terræn kommer fra det faktum, at det har flere slidbaneblokke og flere hulrum, som også giver mere trækkraft i overfladen, uanset hvilken type terræn det skal gå igennem.
Disse dæk er udstyret med store knopper til at grave ned i jorden, mens du tackler vanskelige snavs sektioner. Faktisk fungerer det bedst med let mudder, sand og grus terræn. Vejbrug anbefales ikke til disse dæk, da de naturligvis ikke er beregnet til vejen.
Spor/trail/racerdæk: Ligesom deres navn er disse dæk beregnet til racerbanen. Ekstremt blødt gummi, høje driftstemperaturer er nogle af egenskaberne ved disse dæk. De kaldes normalt Slick dæk, fordi de ikke har nogen slidbaner, og det er at opnå maksimal kontakt med overfladen for bedre greb, mens håndtering kurver og hjørner ved en høj hastighed. Dækvarmere bruges før løbet for at få dækket til en god temperatur. De ligner et tæppe specielt lavet til dækkene og er viklet omkring dem.
Racerholdene får også lov til at vælge, hvilke forbindelser der skal bruges til løbet, "hårdt", "blødt", "mellemliggende", "vådt". Forbindelserne kan varieres for forskellige dele af dækket. For eksempel kan det være svært for midten og mediet på hjørnerne. Våde dæk kommer med slidbaner for at hjælpe rytteren under våde forhold. Slidbanerne har til formål at kaste vandet af dækket for at få et passende greb. Disse dæk er imidlertid ikke vej lovlige. Selv hvis de var ude på vejen, ville de ikke vare længe på grund af den gummi, der bruges.
Sådan læser man en dækspecifikation?
Hvordan forstår man de tekniske detaljer og specifikationer for et dæk eller cykel? Lad os tage et eksempel180/55 ZR 17. Det første tal (180) angiver altid dækbredden. Det næste tal, kaldet billedformatet, fortæller os højden af dækket med hensyn til bredde, men i procent. Så i vores eksempel er højden af dækket 55% af 180 (bredde). Bogstavet Z angiver dækkets hastighedsklassificering.
Forskellige dæk får forskellige hastighedsklassifikationer, og det afhænger af den slags dæk, der er blevet skabt, og den hastighedstest, det havde gennemgået. Z her betegner hastigheder større end 240 km / t. R betegner konstruktionen af dækket, R står for Radial konstruktion. Det sidste tal repræsenterer diameteren af dækket, og dette vil være i Inches.
Med denne vejledning om dækspecifikation kan du nu bedre forstå delene og andre teknikaliteter, når du vælger den, der passer bedst til din cykel eller dit køretøj.
Sidste ord / Konklusion
Med alle disse oplysninger, som du har samlet, er du nu mere fortrolig med de forskellige typer dæk, som du kan vælge imellem. Sammenfattende er dækkene virkelig generelt karakteriseret ved det formål, det tjener. Når du leder efter en bestemt type dæk, skal du overveje, hvordan du vil bruge det.
Nu behøver du ikke at føle dig så skræmt af de mange forskellige typer dæk, der er tilgængelige for dig at vælge imellem.