Bare rolig, hvis motorcykelmotoren svigter. Bestem, hvad fejlen er, og hvad fejlen er. Der er hovedsageligt følgende typer: motoren kan ikke starte eller starte vanskeligt; pludselig slukket eller ikke kan slukkes undervejs; motorcyklen kører svagt, eller motoren er overophedet; motoren kører uregelmæssigt; motoren har unormal banklyd; karburatoren er hærdet og opbrugt Røret fyres.
Hovedårsagerne til disse fejl er: brændstofforsyningssystemet er unormalt; tændingssystemet fungerer ikke korrekt; motorens bevægelige dele er slidt; motoren lækker eller lækker olie; delene er beskadiget eller monteret forkert; benzinmotoren er hovedsageligt oliekredsløbet, og kredsløbet fungerer ofte ikke. , mekanisk svigt er mindre, kun i tilfælde af svær slid, forkert montering af justering eller ulykker. Kontroller først tændingssystemet, når du diagnosticerer en fejl.
Kontroller hovedsageligt tændrørets driftsforhold, start relæ og tændspole eller skift frakobling, motoren kan ikke generere elektricitet, regulator, batteriskade osv. Kontroller brændstofforsyningssystemet igen. Om brændstoftankens brændstofledning ikke er blokeret, er "dårlig olie" eller "rig olie". Kontroller derefter komprimeringen af cylinderen og tætheden af krumtapakslen.
Selvom det er et relativt kompliceret arbejde i diagnosticering af lyd, men med både teoretisk viden og praktisk erfaring, er diagnoseresultaterne mere nøjagtige. Vær opmærksom på lydens egenskaber, selvom nogle lyde er store, men påvirkningen på motoren er lille, det vil sige "gavnlig lyd"; nogle lyde er små, men påvirkningen på motoren er meget stor, det vil sige "ondartet støj." Når en ond stemme vises, skal den repareres øjeblikkeligt. Hvis der vises en godartet lyd, kan du gå hjem og reparere den. Kontroller for vanskelig start af motoren Motoren er vanskelig at starte, og de almindelige årsager er: Blandingen er for mager.
Når den kolde start er for lav, er blandingen for mager, hvilket er en af grundene til vanskeligheden ved at starte. I dette tilfælde skal den fyldige ventil åbnes, eller koncentrationen af karburatorblandingen justeres. Kontroller, om LK80T fungerer korrekt. Der er en let luftlækage, der normalt forekommer i krydset mellem karburatoren og indsugningsrørets hoved eller venstre og højre krumtaphus. Påfør lidt sæbevand på leddet eller ledssømmen og start det et par gange. Tændrørskulstof er "druknet" alvorligt. Begge disse forhold reducerer gnistens intensitet og skaber problemer med at starte.
Tændrør skyldes hovedsageligt dårlig forbrænding eller overdreven olie, mens "oversvømmes" skyldes overdreven blanding. Tændrørselektrodespalten er for stor eller for lille, hvilket påvirker gniststyrken. Fejl i elektronisk tænder. Det kan bedømmes ved at sammenligne den elektroniske model af peer-modellen med god arbejdsforhold. Dårlig kontakt eller lækage kan forekomme i ledningerne i resten af antændingssystemet. Magnetantændingsspolen fungerer ikke korrekt.
Tændingssystemet fungerer korrekt, men opstarten er stadig vanskelig, så det er sandsynligt, at der er et problem med brændstofforsyningssystemet. Ud over at kontrollere, om olien i brændstoftanken er blandet med vand eller ej, kontrollerer olieforsyningssystemet hovedsageligt karburatoren, og karburatoren forårsager ofte dårlig olietilførsel på grund af for store urenheder i svømmekammeret og blokering af hovedåbningen . For høje kulstofaflejringer i udstødningsporten og udstødningsrøret og indersiden af lyddæmperen er for beskidt, hvilket kan forårsage vanskeligheder med at starte.
Hvis motorcykelmotoren er vanskelig at starte, kan den inspiceres i henhold til ovennævnte ni metoder, og den kan fjernes en efter en, og hver enkelt kan repareres for at gendanne motorens gode startydelse.