Gamle kørere ved, at overtemperatur på motorcykelmotor vil reducere dieselmotorers levetid, og mere alvorlige vil alvorligt skade bilistenes sikre kørsel. Så hvordan skyldes motorcykelmotoren overophedning?
Cirkulationssystemet for motorcykelmotoren udføres ved en høj temperatur, og den maksimale temperatur, når den antændelige blanding antændes, når ca. 2000 ° C. Friktionsvarmen forårsaget af friktionen af høje temperaturer af naturgas og egnethed vil øge temperaturen på komponenter såsom stempelstangen, motorblokken og cylinderhovedet. Det er meget sandsynligt, at den høje temperatur forårsager termisk ekspansion, hvilket reducerer slagstyrken for dieselmotorkomponenterne, så alle normale indbyrdes matchende afstande ændres på grund af overdreven termisk deformation. Motorcykelmotoren skal derfor have et pålideligt kølesystem for at sikre, at dieselmotoren fungerer korrekt. Motorcykelmotorens normale driftstemperatur kan ikke være for lav eller for høj, normalt er fedtemperaturen 55 ° C op og ned. Når temperaturen på den luftkølede motorolie er over og under 99 ° C, og temperaturen på den vandkølede og afkølende dieselmotor er omkring 95 ° C, vil dieselmotorens ydelse være for høj, hvilket vil reducere outputeffekt og øge støj. Selv hvis tændingskontakten er slået fra, lukkes dieselmotoren ikke. Derudover brændes dieselmotorens cylinderhoved og olien på motorblokken, og dieselmotoren får fedt lækage. Dette indikerer, at dieselmotoren fungerer unormalt og har almindelige overtemperaturfejl.
De negative virkninger af overtemperatur for dieselmotorer er relativt store, fordi overtemperatur vil medføre, at motorens forskydning aftager, fremskynder trætheden og øger brændstofforbruget fordi overtemperaturen får dieselmotoren til at antænde unormalt; fordi over-temperaturen forårsager zoomformet fedtform, fitnessøvelse Filmen i midten af stykket ødelægges, og delernes skade forværres; fordi overtemperaturen får motorens krumtapak at blive bidt, stempelringen er brudt, stempelringen er brudt, cylinderen trækkes og cylinderen holdes fast, hvilket reducerer dieselmotorens levetid og bringer alvorligt fare førerens sikre kørsel. .